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以租代买成淡季车市亮点

编辑:海口游胜租车有限公司   时间:2013/04/27   字号:
摘要:以租代买成淡季车市亮点
车市遭遇意想不到的滑坡,别说金九银十,就连年底的红包有多大,车企车商都没把握。而成都车商另辟蹊径,用以租代买等形式转换经营压力及利润来源,成为一大热点。
第四季度以来,各大主机厂已明显把压库存降到了最低限,减轻了车商们的压力,但全年算下来各4S店的利润也是寥寥。
“今年唯一毛利率增幅最大的,就是汽车租赁了。”成都一家集团车商的高管表示,面对拿不出手的新车销售业绩表,他们的租赁公司到是业绩飘红。汽车租赁到底是项什么业务呢,能让这家集团车商如此坦然。小小的租车市场,到底能为车商带来多大的利润?
我们以这家名为“周到租赁”公司的经营来举例,这家公司的母公司集团经营着从几万元到几十万元的各品牌4S店,因为新车销售业绩堪忧,所以成立了租赁公司,在集团的各4S店进行新车采购,解决了4S店很大一部分新车销售压力,然后以租赁公司的名义把租给用户。主要有以下几类租赁方式。
满足没有新车采购指标的公司日常运营。“一辆10多万的车子,差不多出租2年就可以收回成本,收益率30%-40%!”周到租车总经理汪琳凯也坦言,目前,全球500强企业落户成都越来越多,这些外企一般不会采购固定资产或购买汽车,都是通过租赁形式给自己公司的高管或员工配车,因此长期来租赁的外资企业也非常多,公司每月租车的数量也稳步增长。
节假日出行租赁。“今年国庆节前10天,我们周到租车的车子,就全部被订出去完了,而SUV车型被预订了90%,甚至内部员工都没租到,简直太火爆了!”上周,“周到租车”总经理汪琳凯告诉记者,自从去年3月全面推出“周到租车”这一新品牌开始,从正式运营到今年10月,租车数量一直稳定在600辆-700辆,其中20%是SUV车型,而SUV的出租率高达90%。
以租代买成新趋势。“因为一方面我们在不断采购新车,而另一方面,我们以租代售的业务也不断在销售车子!”在建国汽车售后衍生事业本部部长王晓峰的桌子上,摆放着厚厚一叠数据报表,他告诉记者,相对于其他租车公司,“周到租车”的车型都是市面上最新、最齐全的,“很多市民租车出去开了几天,相当于深度试驾了一款新车,回来时就把这辆车买了,因为从租车公司买的‘新车’价格更实惠!”数据显示,目前“周到租车”以租代售、先租后买的比例已经高达20%。
实际上周到租车算了一笔明白帐。据成都一家小型租赁公司老板介绍,如果一辆车每天平均租赁收入200元,如果再加上节假日的出租,平均每辆车两年就可以收回成本,再加上相当一部分以租代买的数量,实际上周到租车每两年就可以清空所有旧车,再行新车采购。另外从公司毛利润再来算一笔帐,如果“周到租车”各款车平摊下来,每天每辆车按200元来算,平均每月的收益在160万-180万,国庆节等出游高峰月份,当月收益更是达到200万。里外两笔帐一算,周到公司的母公司一方面可以通过租赁公司每年消化大量新车销售压力,同时也可从租赁公司挣到相当的利润支撑。
面对车市“后市场”出现的这块香馍馍,今年,成都车市如雨后春笋般涌现20多家汽车租赁新店,而记者调查发现:川内另一大车商运营商———广汇申蓉已经在双流开辟了汽车租赁,并开始运营试水;国内第一大车商集团,上市公司“庞大汽车”旗下的租赁公司也将触觉伸到四川市场。
今年,成都车市如雨后春笋般涌现20多家汽车租赁新店。不过,成都车商并不是第一批加入国内汽车租赁竞争的,去年3月,国内超大汽车流通企业———新疆广汇集团一口气签下1500辆的一汽大众奥迪新车订单,用于其旗下租车公司租赁,同时,很多汽车集团上市公司的“半年考”成绩单,也显现出车商租赁业务的“升值空间”巨大。
以庞大汽车集团2012上半年财报为例,其汽车销售占总营收的9成,但利润只有5成,毛利率只有微薄的7%。售后占营收不足一成,但提供了23%的利润。最意外来自其他业务收入,即融资租赁业务:毛利率高达92%。那么,庞大模式会否普及呢?无独有偶,经销中高端和豪华车的上海永达汽车集团,售后服务毛利率今年上半年达到43.6%,而汽车租赁毛利率也高达39.6%。“虽然汽车租赁业务规模小,只占永达总营收的1%左右,但近年来毛利率持续走高———由2009年的13.0%升至今年上半年的39.6%,在永达汽车总毛利润中的占比也逐渐提升至4.4%。”
然而,业内人士同时也表示,由于受制于主机厂的管制,车商以大批量进货方式成立的租赁公司发展并非一帆风顺,主机厂担心大量新车用“以租代买”形式交易,会扰乱市场终端车价,并以涉嫌扰乱渠道正常秩序为由,可能会对车种行为进行干预。
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